Palmarès - Shelby - Records - Courses au Japon - Toyota en compétition |
Shelby-American Racing (SCCA) |
En course |
La 2000GT doit courir en C-Production où la concurrence est rude. Il y a les Porsche 911S, plus puissantes, et les Triumph TR250 à injection d'essence. Il faut aussi compter avec les Lotus Elan, les Datsun 2000 et les Austin Healey. La première course a lieu au Stardust International Raceway à Las Vegas en février 1968. Les Toyota impressionnent d'emblée avec Scooter Patrick qui termine à la 2e place. La 4e course se déroule en avril en Arkansas, sur le circuit de Stuttgart, qui est une base militaire aérienne avec un circuit de 3 miles ouvert depuis 1959. On est loin de la division où courrent habituellement les voitures de Shelby, mais la stratégie planifiée pour gagner des points est payante. Un magnifique doublé est réalisé par Scooter Patrick qui remporte la 1ère place et Dave Jordan en 2e position. Le duo gagnant se répète ensuite en Oklahoma, Ohio et Texas. Après avoir disputé 13 compétitions, les 2000GT obtiennent la deuxième place au classement général de la classe C-Production derrières les Porsche 911S. Pour les pilotes, Scooter Patrick termine 3e et Dave Jordan 4e de la Division. Les premiers sont Alan Johnson (Ginther) et Milt Minter (Polak). |
En considérant la forte concurrence données par les Porsche plus légères et plus puissantes d'environ 50 ch, la nouvelle association Toyota/Sheby a fortement impressionné pour sa première participation.
Bien que ces résultats soient excellents , Toyota ne renouvelle pas sont engagement. Ce coup de force publicitaire pour promouvoir son nouveau produit ne sert à rien. A peine une cinquantaine de voitures ont été vendues aux USA en 2 ans, alors que les ventes de Toyota en général ont doublé sur le sol américain entre 1967 et 1968. Les Shelby 2000GT sont dispersées. Par la suite, la 10006 retourne au Japon et est transformée par le Musée Toyota en réplique de la voiture de records qui a disparue. |
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