En 1969 la 2000GT change légèrement
de look, la deuxième série a les phares antibrouillards plus petits et la ligne du nez est
modifiée. Les clignotants à l'avant sont inversés, c'est à dire
qu'ils s'inscrivent maintenant mieux dans le profil de la caisse, et les
catadioptres arrières sont plus gros, trop proéminents. Les phares
escamotables sont visuelement identiques mais le mécanisme est
amélioré permettant une extraction plus rapide.
Les pare-chocs sont modifiés. La mécanique, quand à elle reste en
grande partie identique.
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Des amortisseurs plus long rendent la
suspension plus souple et la voiture est un centimètre plus haute. Le tableau de
bord et le volant changent également et sont, à mon avis, bien moins joli.
L'habitabilité est améliorée avec un cockpit plus long de 5 cm et
plus haut de 1 cm.
Ce modèle n'a pratiquement pas été exporté et est plus rare encore
que celui de la première série. Des 109 voitures fabriquées, une
seule a le volant à gauche. La rouge MF10L-10487 a été vendue au
Salvador puis a récemment élu domicile en Floride.
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