L'automobile au Japon - Toyota - Yamaha - Game Toyota 1967 - Concurrentes - Tableau comparatif

Concurrence

1967 - Jaguar - Porsche - Chevrolet - Ferrari - Maserati - Aston Martin - Tableau comparatif

Tableau comparatif

Marque
Modèle

Toyota
2000GT

Jaguar
Type E

Porsche
911 S

Chevrolet
Corvette
Stingray

Ferrari
Dino
206 GT

Maserati
Mistral
3700

Aston Martin
DB6 et
Volante

Insigne

Année prise en compte

1967

1967

1967

1967

1968

1967

1967

HISTORIQUE

2000GT

Type E

911 S

Corvette

Dino

Mistral

DB6

Présentation

Tokyo 1965

Genève 1961

Francfort 1966

1963

Turin 1966

Turin 1963

Londres 1965

Durée de production

1967-1970

1961-1975

1966-1977

1963-1967

1968-1969

1964-1970

1965-1969

Nombre d'exemplaires construits
(tous types)

351

72571

17124

117964

150

948

1567

CARROSSERIE

2000GT

Type E

911 S

Corvette

Dino

Mistral

DB6

Type

Coupé
2 places

Coupé et Cabriolet
2 et 2+2 places

Coupé et Targa
2+2 places

Coupé et Cabriolet
2 places

Coupé
2 places

Coupé et Cabriolet
2 places

Coupé et Cabriolet
4 places

Design

Toyota
(S. Nozaki)

Jaguar
(M. Sayer)

Porsche
(Butzi P.)

Chevrolet
(B. MacLean)

Pininfarina
(Brovarone)

Frua

Touring

Matière

acier

acier

acier

fibre de verre

aluminium

acier et aluminium

aluminium

Poids à vide [kg]

1120

1180-1310

1030

1430-1440

1000

1350

1475

MOTEUR

2000GT

Type E

911 S

Corvette

Dino

Mistral

DB6

Disposition

longitudinal avant

longitudinal avant

longitudinal arrière

longitudinal avant

transversal central arrière

longitudinal avant

longitudinal avant

Type

6 cyl.
en ligne

6 cyl.
en ligne

6 cyl.
à plat

V8
(90^o)

V6
(65^o)

6 cyl.
en ligne

6 cyl.
en ligne

Construction

DOHC
culasse en alliage léger, bloc en fonte vilebrequin à 7 paliers

DOHC
culasse en alliage léger, bloc en fonte vilebrequin à 7 paliers

2xOHC
culasse en alliage léger, vilebrequin à 8 paliers

DOHC
vilebrequin à 5 paliers

2xDOHC
culasse et bloc en alliage léger vilebrequin à 4 paliers

DOHC
culasse et bloc en alliage léger vilebrequin à 7 paliers

DOHC
et bloc en alliage léger vilebrequin à 7 paliers

Alimentation

3 carburateurs horizontaux double corps Mikuni type Solex

3 carburateurs horizontaux
SU HD8

2 carburateurs inversés triple corps
Weber

3 carburateurs inversés double corps
Holley

3 carburateurs inversés double corps
Weber

injection mécanique directe
Lucas

3 carburateurs horizontaux
SU HD8

Cylindrée
[cm³]

1988

4235

1991

6996

1987

3692

3995

Alésage x course
[mm]

75 x 75

92 x 106

80 x 66

108 x 95.5

86 x 57

86 x 106

96 x 92

Compression

8.4:1

9:1

9.8:1

11.0:1

9.7:1

8.8:1

8.9:1

Puissance DIN [ch/kW]
régime [t/min]

-

-

160/118
6600

~395/290
5600

180/132
8000

245/180
5500

286/211
5500

Puissance SAE [ch/kW]
régime [t/min]

150/110
6600

269/198
5400

180/132
6600

441/324
5600

-

-

-

Couple DIN
[Nm]/[mkg]
régime [t/min]

-

-

179/18.2
5200

-

-

343/35
4000

390/39.8
3850

Couple SAE
[Nm]/[mkg]
régime [t/min]

177/18.0
5000

383/39
4000

193/19.7
5200

624/63.6
4000

-

-

-

Puiss. au litre [ch/l] DIN/SAE

-/75.5

-/63.5

80.4/90.4

~56.5/63.0

90.6/-

66.4/-

71.6/-

TRANSMISSION

2000GT

Type E

911 S

Corvette

Dino

Mistral

DB6

Type

propulsion

propulsion

propulsion

propulsion

propulsion

propulsion

propulsion

Boîte de vitesse

5 rapports synchro.

4 rapports synchro.

5 rapports synchro.

4 rapports synchro.

5 rapports

ZF 5 rapports synchro.

ZF 5 rapports synchro.

Différentiel

à glissement limité

autobloquant

autobloquant

autobloquant

à glissement limité

autobloquant

autobloquant
sur demande

CHASSIS

2000GT

Type E

911 S

Corvette

Dino

Mistral

DB6

Construction

châssis poutre et cadre à caisson

carrosserie autoporteuse en plastique avec châssis en treillis tubulaire rapporté

carrosserie autoporteuse

longerons section rect. parallèles traverses AV/AR et cadre à caisson

tubulaire

tubes section carrée et caissons soudés

tubulaire avec plateforme

Suspensions
AV

indépendante à leviers triangulés et trapèzes trans. ressorts hélicoïdaux

indépendante à leviers triangulés trans. barres de torsion longitudinales

indépendante à leviers trans. barres de torsion longitudinales

indépendante à trapèze triangulés trans. ressorts hélicoïdaux

indépendante à leviers triangulés et trapèzes trans. ressorts hélicoïdaux

indépendante à leviers triangulés et trapèzes trans. ressorts hélicoïdaux

indépendante à leviers triangulés ressorts hélicoïdaux

Suspensions AR

"

indépendante à leviers trans. inférieurs et arbre supérieur à double cardan, ressorts hélicoïdaux

indépendante à leviers longitudinaux, barres de torsion trans.

essieu brisé, ressort à lames trans.

"

essieu rigide et ressorts semi-
elliptiques

essieu rigide et ressorts hélicoïdaux

Freins AV
Ø [mm]

disques Sumitomo
/Dunlop avec servo, 280

disques Dunlop
avec servo,
279

disques ventilés
Teves
235

disques avec servo
298

disques
Girling
avec servo
270

disques
Girling
2 servos
306

disques
Girling
avec servo
292

Freins AR
Ø [mm]

"
267

"
254

disques
Teves
243

"

"
254

"
291

"
273

Pneus

165HR15

185HR15

165HR15

7.75-15

205HR13

205HR15

6.70-15

Direction

crémaillère

crémaillère

crémaillère

à billes

crémaillère

à billes

crémaillère

PERFORMANCES

2000GT

Type E

911 S

Corvette

Dino

Mistral

DB6

Vitesse max.
[km/h]

220

240

225

200-230

235

245

220-240

0 à 60 mph
[s]

8.81

-

8.1

-

-

7

6.5

0 à 100 km/h
[s]

9.0

7.2

7.9

-

-

-

-

0 à 100 mph
[s]

24.0

-

-

-

-

18

14

1000 m départ arrêté
[s]

29.1

-

28.6

-

27

-

-

1/4 mile départ arrêté
[s]

16.2

14.9

15.5

-

15

-

-

Rapport poids/puissance [kg/ch]

7.5 (SAE)

4.4 (SAE)

6.4 (DIN)

3.25 (SAE)

5.6 (DIN)

5.5 (DIN)

5.1 (DIN)

DIMENSIONS

2000GT

Type E

911 S

Corvette

Dino

Mistral

DB6

Longueur [mm]

4175

4457

4160

4450

4200

4500

4620

Largeur [mm]

1600

1658

1610

1770

1700

1650

1680

Hauteur [mm]

1160

1220

1320

1260

1115

1280

1360

Empattement [mm]

2330

2438

2210

2490

2280

2400

2580

Voies AV/AR [mm]

1300/1300

1270/1270

1350/1325

1465/1480

1425/1400

1390/1360

1370/1360

Garde au sol [mm]

155

140

150

127

120

140

160

Diamètre de braquage [m]

10.0

11.3

10.3

12.7

13.4

11.5

10.4

Volume du coffre [m³]

0.15

0.2

0.2

0.23-0.3

0.3

0.5

-

PRIX (1968)

2000GT

Type E

911 S

Corvette

Dino

Mistral

DB6

En Suisse
[CHF]

33'000

25'500 Coupé
24'200 Cabrio.

32'000 Coupé
33'700 Cabrio.

31'500 Coupé
31'200 Cabrio.

45'000

49'900

46'500

Aux USA
[USD]

6800

-

7000

4252

-

-

-

EQUIPEMENT

2000GT

Type E

911 S

Corvette

Dino

Mistral

DB6

sièges cuir

simili

-

-

option

de série

de série

de série

dégivreur vitre AR

de série

-

de série

-

de série

de série

de série

Boîte automatique

non

option

non

option

non

option

option

climatisation

option

-

-

option

-

option

option

direction assistée

non

-

-

option

-

-

option

vitres électriques

non

-

-

option

-

-

option

volant réglable

oui

oui

non

non

-

-

-

radio

de série

-

option

de série

-

-

-

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