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Palmarès - Shelby - Records - Courses au Japon - Toyota en compétition |
USAC |
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L'United States Auto Club (USAC) a géré plusieurs compétitions automobiles aux Etat-Unis comme les 500 miles d'Indianapolis. Depuis la fin des années 90, elle ne s'occupe que de courses de Midgets et Sprint-Cars. Elle s'est également affiliée avec la TORC pour les courses off-road. L'USAC n'est pas la seule à organiser des épreuves de Midgets, une bonne dizaine d'autres associations gèrent des courses de ce genre. |
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Ces compétitions sont populaires aux USA ainsi qu’en Australie (Speedcars) et
sont un excellent foyer de nouveaux talents qui désirent entrer en
IRL et NASCAR, comme la F3
l'est pour la F1. Les courses se déroulent sur des ovales en terre battue ou
goudronnés sur des distances de quelques kilomètres seulement. |
National Midget Car Series |
Les moteurs utilisés sont typiquement des 4
cylindres à injection fonctionnant au méthanol. Ils développent
environ 350 ch voir même 400 ch.
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Les Midgets sont des voitures de courses monoplaces "open wheel" de petites dimensions équipées de moteur de plus de 300 ch. L'intérêt de cette discipline réside dans le rapport poids/puissance très faible, de l'ordre de 1.2 kg/ch, sachant que le poids minimum sans le pilote est limité à 900 livres (408 kg). Le châssis tubulaire a un empattement compris entre 1.68 et 1.93 m.
A sa première entrée en compétition, à la "Copper
World Classic", ce moteur arrive premier dans la Midget pilotée par
Dave Steele du team 9 Racing. 9 Racing remporte quatre titres cette année là.
L'année suivante la même équipe remporte encore la "Copper World
Classic". |
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Sprint Car Series |
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Les Sprint Cars sont des Midgets motorisées par des V8 tout alu de 6.7 litres
(410 cu. in.) à injection fonctionnant au méthanol. La puissance est ici de
l’ordre de 800 ch avec une compression de 15:1. La zone rouge se situe 8'500 t/min. Le
couple est d’environ 900 Nm. Avec un poids à vide de 1200 livres (544 kg), le
rapport poids/puissance est de 0.7 kg/ch ! |
Le pilote Brooke Tatnell du team australien Krikke Motorsport courre en Australie comme aux USA. Il est le seul à avoir remporté 8 fois le World Series Sprint Car australien entre 1995 et 2010. Ce championnat est le plus réputé du pays bien que l’Australian Sprintcar Championship détermine le champion national. A ce dernier championnat Tatnell a été couronné 5 fois entre 2005 et 2012. La famille Krikke possède une licence de revendeur Toyota au sud de Perth (Bunbury Toyota). |
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Toyota s’implique en Sprint Cars en 2007 avec Bill Davis Racing. Le problème est que Toyota n’a pas de bloc alu de 6.7 litres. C’est le moteur développé pour les NASCAR Busch et Craftsman Series qui est utilisé, avec un bloc en fonte de 5.9 litres (360 cu. in.). Le carburateur est remplacé par une injection mécanique et un réglage différent est fait pour l’usage du méthanol. Ce moteur est également construit par EPRE. La première course disputée par ce moteur est la "Turkey Night Grand Prix" à l’Irwindale Speedway en novembre 2007. Bobby Santos de Western Speed Racing remporte l’épreuve.
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Silver Crown Series |
L’une des plus prestigieuse course de la saison, la "Hoosier
Hundred" disputée à l’Indiana State Fairgrounds, est
remportée par Shane Hmiel en 2010, puis Jerry Coons Jr, en 2011 et 2012. Cela
représente trois victoires consécutives pour Toyota. |
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Les Silver Crown sont semblables aux Sprint Cars avec un empattement plus long,
2.44 m. Le moteur est le même qu'en Sprint Car mais avec la cylindrée
limitée à 5.8 litres (355 cu. in.). La puissance délivrée
se situe entre 700 et 800 ch. Le poids à vide de l'auto est de 680 kg. Les voiture
sont distinctes si elle courrent sur terre battue ou sur goudron.
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Le site de l'USAC : www.usacracing.com |
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