Palmarès - Shelby - Records - Courses au Japon - Toyota en compétition - Toyota 7

Grand-Am

Team Lexus

Team Lexus GS400

Le Grand American Road Racing Association (Grand-Am) est créé en 1999 et consiste à faire courir des voitures de route sur circuit nord américains (endurance). Il dérive d'un championnat SCCA datant de 1998 et qui faisait concurrence à l'IMSA. Le Grand-Am sanctionne quatre séries distinctes.

Team Lexus IS300

Le Team Lexus, de Torrance en Californie, participe dès 1999 avec des GS400 en classe ST1 (Sport Touring ou Street Tuner ?). En 2001, la IS300 fait son entrée et en 2002, Team Lexus s'impose au championnat du Grand-Am Cup Series en remportant les titres de Team et de pilote avec Jean-François Dumoulin. Le moteur est un 6 cylindres en ligne de 250 ch. Dumoulin réitère son exploit en 2003 en classe GS1 (Grand Sport).

Team Lexus IS350 2006

En décembre 2005, Lexus annonce que le Team participera à l'American Le Mans Series (ALMS) pour la saison 2006 avec deux IS350 nouvelle version. Elles doivent courir en classe GT2 aux côtés des BMW, Porsche et Panoz. Cette fois, c'est un V6 de 3,5 litres de plus de 470 ch qui anime la voiture. Une voiture est construite et subit les premiers tests lorsque le projet s'enlise. Des différents entre Lexus, TRD et Team Lexus empêchent de faire aboutir le projet et la voiture ne voit jamais le circuit.

 

Rolex Sports Cars Series

Parallèlement, Lexus est présent depuis 2003 dans la Rolex Sports Cars Series. C'est en catégorie Daytona Prototype que Lexus est arrivé en pourvoyeur de moteur. Premièrement le team Cegwa Sport fait fabriquer une voiture par Fabcar pour y placer le moteur nippon.

Lexus-Fabcar FDSC/03 Cegwa Sport 2003

Lista Racing fait de même avec un châssis Doran.

Lexus-Doran JE4 Lista Racing 2004

Lexus-Doran JE4 Michael Shank Racing 2004

Puis en 2004, l'écurie Chip Ganassi Racing cours sur des voitures construites par Riley à Indianapolis et équipées du moteur Lexus.

Lexus-Riley Mk XI Chip Ganassi Racing 2005

moteur TRD lexus Daytona 2005

Ce moteur est un V8 DOHC tout alu développé par Toyota Racing Development (TRD) de 4,3 litres et 4 soupapes par cylindre. Il développe 500 ch à 8200 t/min. La boîte de vitesse Emco est à 6 rapports. Le châssis Riley est fabriqué en aluminium et acier. La carrosserie en carbone a été étudiée en soufflerie et le tout pèse moins d'une tonne.

Lexus-Riley Mk XI Robinson Racing 2005 / Lexus-Doran JE4 Doran Racing 2005

D'autres écuries utilisent encore la motorisation du groupe Toyota, comme Michael Shank Racing (Lexus-Riley), Robinson Racing (Lexus-Riley) et Cheever Racing (Lexus-Crawford). Les autres voitures concurrentes sont des BMW M3, Porsche, Ferrari F360, Nissan, Mazda RX-8, Corvette, Ford et Pontiac GTO.

Lexus Playboy Racing

Lexus-Riley Ganassi/CompUSA 2004

Chip Ganassi Racing remporte le championnat 2004 avec le titre du Team. Les pilotes sont Scott Pruett et Max Papis.

victoire de Chip Ganassi aux 24 H de Daytona 2006

Le 29 janvier 2006, Chip Ganassi Racing remporte les Rolex 24 Heures de Daytona. Scott Dixon, Dan Wheldon et Casey Mears ont battu le record du nombre de tours avec 734 boucles accomplies. Ce début de saison est prometteur et est confirmé par un second titre de Team Championship.

Pruett, Montoya et Duran vainqueurs à Daytona 2007

Les 24H de Daytona sont encore remporté en 2007 et 2008 par Telmex Ganassi Racing sur Riley MkXI-Lexus.

Lexus-Riley Southard Racing 2008

Fin 2009 Toyota décide de ne plus fournir de moteurs. Pour 2010 Chip Ganassi opte pour un moteur BMW.

 

Le site du Grand-Am: www.grand-am.com
Le site de Chip Ganassi Racing: www.chipganassiracing.com

Page d'accueil - Plan du site - Contact