TRIUMPH TR2

La série des TR (Triumph Roadster) débute en 1953 avec la TR2. Développée par Ken Richardson, ce petit roadster est la première tentative de Triumph dans le domaine des voitures de sport.

Son moteur est dérivé de celui de la Standard Vanguard qui équipe également les tracteurs Ferguson et la Morgan +4. C'est un 4 cylindres en ligne de 1991 cm³ développant 90 ch. Il est alimenté par deux carburateurs Solex et est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports. Le châssis est original et les freins sont à tambour aux 4 roues.

Avec une vitesse de pointe de 185 km/h, elle rivalise avec les MG TF, Sunbeam Alpine et Healey 100. Bien entendu, elle vise le marché américain où elle a de la peine à se vendre au début, du à son manque de pédigrée en matière de référence sportive. Ses modestes performances sont compensées par un prix raisonnable.

Elle occupe, sur le marché, la place d'une petite Jaguar XK120 pour les gens qui n'ont pas les moyens de s'offrire le félin. La lignée des TR sera couronnée de succès en rallyes et participera même aux 24 Heures du Mans. La descendance continuera la renommée malgré les changements successifs à la direction de la marque, dont l'absorption par le groupe Leyland. Elle évolue au cours des années et change de nom ; TR3 en 1955, TR4 en 1961, TR5 en 1967, TR6 en 1969 et enfin TR7 en 1975. En 1981, la lignée s'arrête définitivement avec la TR8.

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