Le filtre à air original est logé dans l'aile avant gauche, derrière la
petite porte de service. Le remplacement de ce filtre a toujours été
un problème. On ne trouve jamais le même modèle. Celui qui convient le
mieux pour son diamètre est bien plus étroit que l'original. La surface
d'aspiration est diminuée d'un bon tiers.
J'ai décidé de laisser respire la bête. Fini la boîte à air
avec son tuyau qui traverse la cloison interne de l'aile. J'achète
trois petits filtres à air que je fixe directement sur les carburateurs.
Un rapide calcul de la surface des filtres et je constate que je double
aisément la suface d'aspiration par rapport à l'original.
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Ces filtres Ram-Flo (Lynx) font bien l'affaire (Réf. 445S).
Comme il fallait garder la tôle d'origine qui supporte le câble
des gaz, j'ai du faire faire des entretoise par mon ami Pierre, qui
a usiné ça dans une barre de Lubriflon.
Et voici les filtres montés.
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