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MF10-10006 est livrée à Shelby en même temps que MF10-10005, au tout début de 1968.
La livrée "Compétition" de Toyota comprend trois carburateurs Weber. Cette voiture est destinée à être le mulet et sert autant de prototype expérimental que de banque de pièces détachées pour les deux autres voitures.
Elle porte le numéro 3 puis le 13. Quelques temps plus tard, la voiture est reprise par Toyota au Japon. En effet, la voiture qui s'illustra en battant plusieurs records du monde de vitesses à Yatabe a été détruite alors qu'elle servait comme pace-car sur un circuit nippon, c'est du moins la version officielle de Toyota. |
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Salon automobile de Tokyo 1977
avant sa transformation |
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