Après la saison, elle est exposé à Toyota Houston puis elle rejoint le centre Toyota d'Amérique du Nord en Californie. Elle y est utilisée pour divers événements et est repeinte plusieurs fois. Elle est ensuite vendue à Jeff Lewis de Newport Beach, Californie, un fameux collectionneur.
Bob Tkacik et Peter Starr la lui rachète en 1980. Elle
a été utilisée pour la route mais elle a gardé l'essentiel des pièces Shelby, comme le
moteur, les roues en magnésium de 7x15", les sièges, l'arceau de sécurité, etc. Le
radiateur d'huile de pont et le tableau de bord compétition ont disparus.
Quelques années plus tard, ils mettent la main sur l'autre survivante, MF10-10005. En
comparant les deux voitures, ils peuvent refabriquer les pièces manquantes. La restauration
s'étale ainsi sur une quinzaine d'années.
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