Extrait traduit :
"Il y a un avant et un après la 2000GT dans la destinée de Toyota. Et ce n'est pas les
trois cent et quelque exemplaires construits qui ont aidé à la popularisation de la marque de
voiture actuellement paradigmatique de l'industrie japonaise. Mais la silhouette attrayante et le
protagonisme de cette auto en diverses formes, ont contribué à façonner une image de
la marque qui soit plus que celle d'un fabricant de produits industriels honnêtes sans le moindre
charisme. N’oublions pas que Toyota n’avait que trente ans d’existence lorsqu’elle
décida de lancer ce projet qui réunissait ses nouvelles ambitions dans la compétition
automobile ainsi que dans le développement de modèles sportifs comme éléments
dynamisant de son image, après la retentissante triple victoire du Grand Prix du Japon de 1963. Et
suite à l’étape commerciale mi-amère de la 2000GT, la marque se décida
à lancer la sportive populaire Celica apparue en 1971, ainsi que sa dérivée plus
musclée, la Supra." |
