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CLASSIC CARS

Shelby Toyota 2000GT

No 376, novembre 2004
Texte: Mike Goodbun
Photos: Malcolm Griffiths

L'histoire de la 10001, première 2000GT de production, préparée par Shelby en 1968, restaurée par Bob Tkacik et Peter Starr dans les années 80. Cet article suit de peu la présentation de la voiture au Festival Of Speed de Goodwood en été 2004.

Extrait traduit:
Le moteur était le point faible de la 2000GT. "Ce n'était pas un moteur brillant", se souvient John Dunn, ingénieur moteur de Shelby. "Nous avons fait pas mal de travail dessus, mais il ne répondait pas bien." Les chambres de combustion hémisphériques étaient assez profondes ce qui rendait difficile d'obtenir le bon niveau de compression et les carbus Weber, que la voiture possède actuellement, n'étaient pas une option approuvée par la SCCA. Des Mikuni/Solex devaient être utilisés à la place, ce qui limitait la puissance disponible à environ 200 ch.
Mis à part le moteur, les voitures étaient indestructibles. 80% des départs résultaient en voitures à l'arrivée.

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