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Après avoir travaillé chez Mercedes et Auto Union, Ferdinand Porsche
déjà bien connu devient immortel en créant la VW Coccinelle dans les années 30.
Il a le projet de créer une voiture de sport portant son nom. En 1949, avec son fils Ferry, ils
sortent la Porsche 356 qui connaît un succès phénoménal.
Après une quinzaine d'années de bons et loyaux services, il lui faut une remplaçante. La 901
qui deviendra rapidement 911 sort en 1963. Oublié le 4 cyl. culbuté de la 356, c'est un
6 cyl. 2 l. de 130 ch dû à Ferdinand Piëch. Au salon de Francfort de 1966, on peut voir
la première 911S (160 ch). Elle n'arrêtera pas d'évoluer avec les années. C'est
une voiture tellement bien conçue et si performante que son architecture est aujourd'hui toujours la
même.
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La 911S voit sa puissance passer à 170 ch par une alimentation à injection directe
en 1968.
La 911S dont nous parlons dans ce comparatif a vécu jusqu'en 1977 (190 ch maxi).
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