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Tuksedo Studio pratique ce que l'on appelle la réplication automobile. L'entreprise a ouvert en 2017 et est situé sur l’île de Bali, en Indonésie. Ses fondateurs sont Pudji Handoko et son fils Laksmana Gusti Handoko.
Cet atelier se propose de restaurer ou de recréer une voiture classique à 100%. Parmi les 80 employés que compte l’entreprise, une bonne vingtaine d’ouvriers qualifiés dans divers domaines de la construction automobile sont capables de reproduire des pièces de toute sortes. Ces hommes et femmes sont principalement recrutés parmi les artisans locaux, et formés pour la tâche.
Soutenu par les autorités locales, le ministère des transports et la FIA, le studio peut accueillir des événements liés au monde automobile et des visites organisées sont destinées aux entreprises et universités du pays. Il est devenu également une destination touristique puisqu’il est possible de visiter les ateliers.
Après les Porsche 550 Spyder, 356 coupé et cabriolet, l'Aston Martin DB5 et la Mercedes 300SL, Tuksedo s’emploie à construire une Toyota 2000GT qui est en cours de fabrication courant 2023.
La carrosserie est entièrement façonnée à la main, en aluminium. Les tôles sont formées sur un gabarit en bois recréé, comme à l’origine. Chaque pièce de la voiture est refabriquée dans l’atelier sur des plans réalisés par le studio. Les pièces ne sont pas compatibles avec la voiture originale.
La mécanique est empruntée à une Toyota Crown des années 80-90. Le moteur 1G-GEU est un 6 cylindres en ligne DOHC de 2 litres, 24 soupapes et injection d'essence. Il délivre environ 160 ch à 6400 t/min. Le châssis est reproduit en partie, les extrémités avant et arrière étant différentes pour accueillir les trains roulants de la Crown avec les suspensions qui les acompagnent.
Ce n’est donc pas une fidèle réplique mais une évocation de la voiture originale, répliquée sur base de photos. Cette réalisation est une commande d’un client basé à Jakarta. Si d’autres personnes se manifestent, Tuksedo est disposé à en fabriquer d’autres. Il faut compter un délai d’une année par exemplaire.
Si la qualité du produit fini ne fait aucun doute, le prix facturé varie entre 105000 € pour une Porsche et 300000 € pour une 300SL.
Le souhait de ses fondateurs est de pouvoir créer, un jour, une voiture de luxe autochtone à part entière, ce qui serait une première nationale.
Après 2,5 années de construction, elle est présentée au Pondok Indah Mall (PIM), une exposition d'élégance dans un centre commercial de Jakarta, le 12 août 2024.
On peut voir sur les photos qu'un deuxième exemplaire est en construction.
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Tuksedo Studio |
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