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MOTOR CLASICO

Golpe de imagen

No 211, août 2005
Texte: E. Azpilicueta
Photos: F. Macias

Cette revue espagnole nous présente la 2000GT à travers la voiture du Musée Louwman de Hollande.

 

Extrait traduit :
"Il y a un avant et un après la 2000GT dans la destinée de Toyota. Et ce n'est pas les trois cent et quelque exemplaires construits qui ont aidé à la popularisation de la marque de voiture actuellement paradigmatique de l'industrie japonaise. Mais la silhouette attrayante et le protagonisme de cette auto en diverses formes, ont contribué à façonner une image de la marque qui soit plus que celle d'un fabricant de produits industriels honnêtes sans le moindre charisme. N’oublions pas que Toyota n’avait que trente ans d’existence lorsqu’elle décida de lancer ce projet qui réunissait ses nouvelles ambitions dans la compétition automobile ainsi que dans le développement de modèles sportifs comme éléments dynamisant de son image, après la retentissante triple victoire du Grand Prix du Japon de 1963. Et suite à l’étape commerciale mi-amère de la 2000GT, la marque se décida à lancer la sportive populaire Celica apparue en 1971, ainsi que sa dérivée plus musclée, la Supra."

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