MAZDA Rotary

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Prototypes, R100, R130

prototypes RX-85 et RX-87 en 1967

Mazda désire utiliser le moteur rotatif sur d'autres modèles que la Cosmo. En 1967, il présente deux prototypes sur son stand du salon de Tokyo, ce sont les RX-85 et RX-87.

La première voiture est destinée à renouveler la game Familia qui date de 1964, son nom sera Familia Rotary (R100). Ce sera la première voiture populaire à moteur rotatif.

Mazda Familia Rotary 1968-1973 et Rotary SS 1969

Le moteur 10A développe une puissance de 100 ch à 7000 t/min et un couple de 130 Nm à 3500 t/min. Sa production s'étale de 1968 à 1973.
Une version SS développant 110 ch est capable de 175 km/h en vitesse de pointe.

Mazda Familia Rotary R100 aux 24 Heures de Spa Francorchamps 1969

La R100 a participé à de nombreuses courses au Japon mais aussi en Europe, obtenant d'excellents résultats. En avril 1969, une R100 remporte le GP de Singapour et deux autres voitures se classent 5e et 6e au 24H de Spa Francorchamps, derrière 4 Porsche. Elle contribua à la promotion du moteur Wankel à travers le monde.

Mazda Luce Rotary Coupe R130 1969-1972

Moteur type 13A 1969-1972
Bi-rotors, cylindrée 2x655 cm3,
puissance 126 ch [SAE] à 6000 t/min
couple 172 Nm [SAE] à 3500 t/min.

La RX-87, dessinée en Italie par Bertone, est également promue à la production en série. Elle vient compléter la série des Luce avec cette élégante Luce Rotary Coupe (R130). Un nouveau moteur à été spécialement conçu pour elle, c'est le type 13A.

Mazda Chevron B16 1970

Une équipe belge se présente aux 24H du Mans 1970 avec une Chevron équipée d'un moteur rotatif Mazda 10A. L'aventure s'arrête après quatre heures de course seulement, moteur cassé. Ils étaient pourtant arrivé 15e aux 1000 km de Spa et 10e aux 1000 km du Nürburgring quelques mois plus tôt avec cette même voiture.

Mazda RX-500 1970 et RX-510 1971

Un impressionant prototype de voiture de sport est réalisé en 1970, la RX-500. En 1971, c'est un coupé à la ligne un peu lourde mais qui répond mieux aux normes de sécurité en vogue qui est présenté.

Mazda débute timidement son exportation vers les Etats-Unis, la R100 y est proposée dès 1971.

 

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