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Facel Vega était une marque française de voiture de prestige dans les années 50 et 60.
Crée juste avant la guerre par Jean Daninos, l'usine de métallurgie Facel fabriquait des
pièces pour l'aéronautique. Après les hostilités, un atelier de construction
automobile est ouvert et on fabrique en sous-traitance des carrosseries pour Panhard, Simca, Ford France et
même Bentley.
En 1954 sort une voiture conçue par Daninos, sous le nom de Vega construite par Facel.
C'est une voiture puissante et luxueuse, mue par un moteur V8 Chrysler. Elle représente la
renaissance de l'automobile française d'exception d'avant-guerre.
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Présentation oficielle de la Facel Vega Facellia avec Stirling Moss en septembre 1959 |
Pour élargire sa game et proposer une voiture moins chère à sa clientèle, Daninos sort la
Facellia en 1959. Le moteur est fabriqué par Pont-à-Mousson, c'est un 4 cyl. DOHC de
1646 cm3 développant 115 ch à 6400 t/min. L'auto peut atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h.
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Facelia Cabriolet |
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Facellia 2+2 et 4 places |
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Le moteur Pont-à-Mousson |
Malheureusement ce moteur présente des défauts et casse facilement. La pluspart des "petites Facel"
vendues se verront remplacer le bloc par une nouvelle version revue et améliorée, cela sous
garantie, aux frais de la marque.
Le nouveau bloc reçoit des chemises en fontes et la circulation d'eau est améliorée. Les
pistons et les guides de soupapes sont égalements corrigés. Il équipe les Facellia F2
dès 1961 mais la réputation de fragilité est faite et il devient difficile de les vendre.
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Facel III |
Afin d'en finir avec cette mauvaise réputation, la Facel III de 1969 se verra munie du
moteur suédois 1.7 l. du Coupe Volvo P1800.
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